Švédská automobilka Volvo uvedla pod svou značkou Polestar elektromobil s vysokými ambicemi – hodlá být konkurentem Tesly Model 3. Spolupracovala na něm s Googlem a palubní infotainment používá upravenou verzi operačního systému Android.
Vozidlo, označované jako Polestar 2, pohánějí dva elektromotory s výkonem 300 kW (asi 408 koňských sil) a točivým momentem 660 Nm. S pohonem na všechna čtyři kola zrychlí z nuly na stovku za necelých pět sekund, maximální rychlost je zatím tajemstvím.
Polestar 2 se postaví Tesle
Polestar 2 je osazen akumulátory umístěnými v podvozku s kapacitou 78 kWh, což podle výrobce stačí na ujetí vzdálenosti až 440 kilometrů. Pro srovnání Tesla Model 3 má pohon pouze zadních kol a deklarovaný dojezd je 420 kilometrů.
V interiéru najdeme na středové konzoli dotykovou obrazovku s úhlopříčkou 11", která zobrazuje informace o vozidle a poskytuje přístup k aplikacím Google, jako je navigace přes Mapy Google, hudební streamovací služba Hudba Google Play či hlasem ovládaný Asistent Google.
Silnou stránkou má být propojení s chytrým telefonem. Polestar 2 podporuje jak zařízení s operačním systémem Android, tak i Apple iPhone. Smartphone zastane roli klíče – přes Bluetooth z něj lze auto odemknout i zamknout. Vozidlo následně samo nastaví sedačku, zrcátka a další parametry podle řidiče.
Prodej přes internet
Polestar 2 vychází z hybridu Polestar 1, proti kterému je ostřejší a odvážnější. Je založen na platformě Volvo Compact Modular Architecture (CMA), kterou používá crossover Volvo XC40 a má se stát základem elektromobilů švédské automobilky.
Sériová produkce Polestaru 2 začne počátkem příštího roku. Prvních 12 měsíců bude k dispozici pouze verze Launch Edition s pohonem všech kol za cenu 63 000 dolarů (asi 1,4 milionů korun). Následně cena vozu klesne na 45 000 dolarů (cca 1 milion korun) za základní verzi. Pro srovnání: Tesla Model 3 se prodává za 42 900 dolarů (asi 966 tisíc korun).
Plně elektrické vozy Polestar 2 bude možné zakoupit prostřednictvím oficiálních webových stránek společnosti v Číně, USA, Kanadě, Velké Británii, Německu, Nizozemsku, Norsku, Švédsku a Belgii.
Na rozdíl od Tesly nebudou mít auta se švédskou krví vlastní infrastrukturu nabíjecích stanic. Výrobce ale slibuje, že připravuje strategickou spolupráci, díky které budou mít řidiči na každém trhu přístup k největší veřejné síti.
