Autonomní vozidla už mohou v Kalifornii směle brázdit silnice, i když musí být za volantem stále přítomen lidský řidič. A protože všechny firmy provozující autonomní vozidla musí vykazovat veškeré nehody, objevila se v databázi dma.ca.gov i řada nových, které možná ukazují na nový trend.
V Kalifornii se na silnicích prohání samořízené automobily od téměř 40 společností, zatím v testovacím režimu
Jak informoval web The Guardian, dvě ze šesti nehod autonomních vozů způsobil člověk bez automobilu (v terminologii dopravy tedy chodec), který se cíleně srazil s autonomním vozem. Autonomní automobily zaznamenávají nehod jen velmi málo, proto je i statistický vzorek zatím docela malý, přesto poměrné množství záměrně způsobených nehod budí pozornost.
Jako nejnovější případ uvádí analýza incident z 10. ledna, kdy autonomní vozidlo (GM Cruise) stálo a čekalo na chodce, který přecházel vozovku. Tento člověk na autonomní vozidlo řval, bránil mu v dalším pohybu a posléze si na něj dokonce lehl. Zabránil tak další jízdě a mírně poškodil světlo.
Další případ měl na svědomí taxikář, který autonomní vozidlo zahlédl, vystoupil ze svého automobilu a do předního okna autonomního vozu praštil a poškrábal ho.
Ruský robot utekl z továrny a „zaútočil“ na lidstvo, zablokoval totiž rušnou silnici
Útoky lidí na roboty se však netýkají pouze vozů bez řidiče, ale také nových typů hlídacích robotů, které se rovněž začínají používat na různých místech. Jeden ze zmíněných incidentů zahrnuje útok člověka na pojízdného hlídacího robota, který byl překrytý plachtou, převrácen a všechny jeho senzory byly oslepené barbecue omáčkou.
Nezbývá než čekat na ultimátní test odolnosti autonomních vozů - až se pod platformou Uber dostanou do Prahy a mezi pražské taxikáře.
Roboti by měli platit sociální pojištění, navrhuje Evropský parlament
Waymo a jízda bez řidiče v běžné dopravě:
